消防车取力器的使用应注意哪些细节？

消防车取力器和发动机一起被称为消防车的心脏。主要作用是通过取力器来获取发动机的动力转化为消防车消防泵的动力，从而来驱动消防泵工作，达到消防车溪水和消防炮射水的作用。

为什么消防车上要安装夹心式取力器？

    因为消防车夹心取力器，它夹在离合器与变速器之间，有较大的储油空产，连续工作能力比较强，运转相对来说比较平稳，最重要的是它的分离与底盘的转动系统不会互相被限制，可以边行车边输出动力。

有些消防车是不需要取力器的，主要由干粉消防车、抢险救援消防车、气防车、消防宣传车等，同时这些车上也是不配备消防泵的。

消防车取力器分为全功率取力器和断轴取力器两种：

      全功率夹心取力器在离合器和变速箱之间（加长了变速箱一轴），有较大的储油空间，可以通过辅助装置对油进行强制冷却，连续工作能力强，运转较平稳，噪音小。离合器在取力器输入轴上，接合、分别离与底盘的传动系统不会互相限制，可边行车边输出动力，应用广泛。
      断轴取力器是从消防车传动轴上面截取从而成为断轴取力器，断轴取力器的区别在于，断轴取力器需要在车辆驻车时工作但可以取得发动机的全部输出功率，而夹心取力器则可以在车辆行车时工作但是行车作业时取得的并不是发动机的全部输出功率，最大的应用就是混凝土搅拌车上。

水罐消防车取力器和泡沫消防车取力器安装位置可分为：
1、上盖式取力器，因替代变速器上盖而得名，一般通过两个齿轮轴传动，中间轮与变速器一轴齿轮齿合传递动力。
2、夹心式取力器夹，在发动机离合器和变速箱之间夹入取力器（加长了变速器一轴），其优点是设计制造较为方便，可作到较高的可靠性，取力功率大，并可实现双边运动，是目前应用较为广泛的取力形式，缺点是安装维修困难，但其高可靠性可弥补这一不足。
3、传动轴式取力器位于变速器之后。
高端的消防车都是用进口断轴取力器，而国内中低端的消防车基本都用夹心取力器。

消防车厂家提示您消防车取力器的使用注意事项

     消防车取力器挂档时必须行踩下离合器中止3-5秒，使变速箱一轴转速降到100r/min以下，以便齿轮顺畅啮合，防止打齿，可随时脱开。取力器内加注与变速箱相同牌号的润滑油，加油至油从旁边面的油位孔溢出停止。一般车辆出厂时都有给取力器加足润滑油，特别是出厂地与用户运用地路程比较悠远（超越500千米）的情况下（取力器正处于磨合期），加油要比夹心取力器规则的同位高出30mm左右，正常运用的情况下请按取器规则的油位加油。这样才干确保取力器的正常作业。冬季，较冰冷的当地，停车不用时，应放掉取器冷却管中的残留水液，避免冻裂冷却水管，形成润滑油污染，损坏取力器。

以上就是消防车取力器的作用及安装步骤、使用注意事项，司机朋友在使用过程中请谨记使用注意事项，以免损坏取力器。

更多产品详询：15586758988（微信同号）

产品查阅地址：http://www.xfccjw.com/